헬퍼 (유타주)
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1. 개요
헬퍼는 미국 유타주 카본 카운티에 위치한 도시로, 1881-82년 덴버 및 리오 그란데 서부 철도의 건설과 함께 인구 중심지로 성장했다. 철도와 석탄 산업의 발달로 다양한 이민자들이 유입되었으며, 20세기 초에는 민족적 다양성을 특징으로 하는 도시가 되었다. 헬퍼는 철도 중심지로서 대공황과 제2차 세계 대전을 거치며 비교적 안정적인 모습을 유지했으며, 2006년에는 "최고의 서부 마을"로 선정되기도 했다. 현재는 미국 6번 국도와 191번 국도가 지나가며, 암트랙의 캘리포니아 제퍼 열차가 운행한다.
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| 헬퍼 (유타주) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 위치 | 카본 카운티 내 위치 |
| 국가 | 미국 |
| 주 | 유타주 |
| 카운티 | 카본 카운티 |
| 설립 | 약 1881년 |
| 설립자 | 티앤컴 프랫 |
| 명칭 유래 | 헬퍼 엔진 |
| 자치시 승격 | 1907년 |
| 시 승격 | 1915년 10월 9일 |
| 좌표 | 39°41′15″N 110°51′54″W |
| 면적 | |
| 총 면적 | 4.68 km² (1.81 mi²) |
| 육지 면적 | 4.68 km² (1.81 mi²) |
| 수면 면적 | 0.00 km² (0.00 mi²) |
| 인구 | |
| 2010년 인구 | 2,201명 |
| 인구 밀도 | 449.87명/km² (1164.91명/mi²) |
| 지리 | |
| 시간대 | 산지 표준시 (MST) |
| UTC 오프셋 | -7 |
| 하계 시간 (DST) | MDT |
| UTC 오프셋 DST | -6 |
| 해발고도 | 1,801 m (5,909 ft) |
| 행정 | |
| 우편 번호 | 84526 |
| 지역 번호 | 435 |
| FIPS 코드 | 49-34530 |
| GNIS ID | 2410737 |
| 웹사이트 | |
| 공식 웹사이트 | 헬퍼 시 공식 웹사이트 |
2. 역사
유타주 중부에 위치한 와사치 고원 동쪽의 프라이스 강을 따라 프라이스 협곡 입구에 자리 잡고 있다. 프라이스에서 고원의 솔트레이크시티 방향으로 서쪽으로 이동하는 기차는 솔저 서밋 마을까지 프라이스 협곡을 따라 약 24.14km에 달하는 가파른(2.4% 경사) 오르막을 올라가기 위해 보조 엔진의 도움이 필요했다. 헬퍼라는 이름은 덴버 및 리오 그란데 서부 철도(D&RGW)가 이 구간 운행을 위해 도시에 배치했던 보조 기관차(helper engineeng)에서 유래했다.[7]
헬퍼의 역사는 1881년 D&RGW 철도가 들어서면서 시작되었다. 철도 건설과 운영은 초기 성장의 핵심 동력이었으며, 이후 인근 지역의 석탄 채굴 산업이 발달하면서 철도 운송의 중요성은 더욱 커졌다. 이러한 산업 발전은 많은 노동력을 필요로 했고, 중국, 남유럽(이탈리아, 오스트리아 등), 동유럽, 일본 등지에서 온 다양한 국적의 이민자들이 헬퍼로 유입되는 배경이 되었다. 이처럼 다양한 민족 구성은 헬퍼의 중요한 특징 중 하나로 자리 잡았다.
또한 헬퍼는 20세기 초 카본 카운티 탄광 지역에서 발생한 여러 노동 운동과 파업에서 중요한 역할을 수행했다. 여러 광산 캠프 사이에 위치한 지리적 이점 때문에 파업 참가자나 노조 조직가들이 모이는 중심지, 즉 "허브(Hubeng)" 역할을 하기도 했다.
대공황 시기에도 철도 중심지라는 특성 덕분에 다른 탄광 도시에 비해 상대적인 안정성을 유지할 수 있었으며, 제2차 세계 대전 중에는 석탄 생산량이 증가하기도 했다. 그러나 1960년대 이후 석탄 산업의 변화와 쇠퇴로 경제적 어려움을 겪기도 했으며, 이 시기에 주변의 많은 탄광 정착지들이 문을 닫고 유령 도시가 되었지만 헬퍼는 도시의 명맥을 유지해왔다. 1897년에는 무법자 버치 캐시디와 엘지 레이가 인근 캐슬 게이트의 플레전트 밸리 석탄 회사를 습격하기 전날 헬퍼에 머물렀다는 일화도 전해진다.[4]
2. 1. 철도 시대의 개막과 초기 성장
1881년부터 1882년 사이, 덴버 리오 그란데 웨스턴 철도(D&RGW)가 들어서면서 헬퍼는 인구 중심지로 발전하기 시작했다. 1887년까지 D&RGW는 27채의 목조 주택을 지었으며, 그해 말에는 더 많은 주택이 건설되었다. 철도 회사는 기존의 협궤 노선을 표준궤로 변경한 후 헬퍼를 화물 터미널로 만들 계획을 세웠다. 이 변경 작업은 1889년에 시작되어 1891년에 완료되었다. 1892년, 헬퍼는 콜로라도주 그랜드 정션과 유타주 오그던에 있는 D&RGW의 동부 및 서부 터미널 사이의 분기점으로 지정되었으며, 새로운 역, 호텔 및 기타 건물이 건설되었다.
1897년 4월 21일에는 유명한 무법자 버치 캐시디와 엘지 레이가 인근 캐슬 게이트의 플레전트 밸리 석탄 회사를 습격했는데, 이들은 습격 전날 헬퍼에 머물렀던 것으로 알려졌다. 버치 캐시디는 이후에도 가끔 헬퍼를 방문했다고 전해진다.[4]
헬퍼의 성장은 금속 채굴 붐으로 갑자기 번성했던 다른 서부 도시들과는 달리, 비교적 느리지만 꾸준하게 진행되었다. 초기에 정착한 소수의 주민들과 많은 철도 노동자들을 위한 편의 시설로는 술집 3곳, 식료품점 1곳, 옷 가게 1곳 등이 있었다. 1891년에는 학교가 세워졌고, 1895년까지 헬퍼의 D&RGW 건물과 상점에는 전기가 들어왔고, 물 공급을 위한 저수지 2개도 건설되었다.
헬퍼의 역사에서 다양한 민족 구성은 중요한 특징이 되었다. 산업 확장, 석탄 채굴, 철도 사업에는 많은 양의 비숙련 노동력이 필요했다. 1894년, 철도의 여객 부서는 유타 준주를 홍보하기 위해 이민국을 설립했다. 이 움직임은 남부 및 동유럽과 아시아에서 온 수많은 이민자의 유입과 일치했다.
중국인 노동자들은 비교적 초기에 카본 카운티의 광산과 철도에서 일하기 위해 투입되었다. 1890년대 후반부터는 이탈리아인과 오스트리아인(주로 슬로베니아인, 크로아티아인, 세르비아인)이 도착하기 시작했다. 1900년 헬퍼의 인구는 385명으로 기록되었으며, 이때 이미 16개의 다른 국적을 가진 사람들이 함께 살아가고 있었다. 이 초기 이민자들의 주요 직업은 "상인"과 "노동자"였다.
1903년부터 1904년까지 이어진 석탄 광부 파업이 실패로 돌아간 후, 인근 캐슬 게이트 광산에서 블랙리스트에 오른 이탈리아인들은 헬퍼로 진출하여 프라이스 강을 따라 사업과 농장을 설립했다. 파업 참가자들의 헬퍼 유입은 헬퍼의 성장을 가속화시켰고, 새로 설립된 농장은 필요한 농산물을 제공했다.
20세기에 들어서면서 카본 카운티(1894년 에머리 카운티에서 분리)는 주로 노동 파업으로 인한 불확실성에 휩싸여 시작되었다. 이때 그리스인과 일본인 이민자들이 파업을 깨기 위해 투입되었고, 따라서 새로운 민족 집단이 등장했다. 헬퍼는 프라이스와 함께 카본 카운티 탄광 지역의 중심지로 빠르게 부상하여 외곽의 캠프에 서비스 기능을 제공했다. 1903-04년의 사업 디렉토리에 헬퍼에 16개의 개별 사업체가 나열되었으며, 1912-13년까지 그 수는 29개로 증가했고 인구는 약 850명이었다. 헬퍼 읍(Townsite)은 1907년에 정식으로 조직되어 통합되었으며, 타운 위원회 의장과 위원들이 지역 사회를 섬겼다.
1914-15년까지 헬퍼에는 71개의 사업체가 나열되었고, 1918-19년에는 84개, 1924-25년에는 157개였다. 헬퍼의 많은 사업체는 특정 민족 집단과 관련이 있었지만, 이러한 사실은 이민자들이 "노동 대열을 깨뜨릴" 수 있게 해주는 마을에서 이용 가능한 비즈니스 기회를 보여주었다. 1910년대와 1920년대에는 슬라브, 그리스, 일본 사업체가 이탈리아와 중국 소유 사업체에 합류했다. 전문 상점, 카페, 커피숍, 술집, 극장, 일반 상점, 다양한 서비스 지향적 사업체가 헬퍼의 상업 지구를 형성했다. 뮤추얼 머칸타일 회사와 같은 일부 사업은 민족 집단 간의 공동 운영이었다.
민족적 정체성, 집단 간 및 집단 내 경쟁, 새로운 이민 물결, 그리고 노동을 위한 중립 지점으로서의 헬퍼의 위치는 마을의 사회적 풍경에 영향을 미쳤다. 헬퍼는 다양한 광산 캠프 사이에 자리 잡고 있어 "허브(Hub)"로 알려지게 되었고, 파업 참가자와 노조 조직자, 그리고 국가 방위군이 긴장된 시기에 모일 수 있는 피난처 역할을 했다. 다양한 민족 집단과 관련된 관습과 생활 방식이 계속되었지만, 상호 작용을 통해 많은 사람들이 결국 헬퍼 환경에서 바뀌고 수정되었다.
2. 2. 다양한 이민자들의 유입
산업 확장, 석탄 채굴 및 철도 사업은 많은 비숙련 노동력을 필요로 했고, 이는 헬퍼의 민족적 다양성을 형성하는 중요한 요인이었다. 1894년, D&RGW 철도의 여객 부서는 유타 준주를 홍보하기 위해 이민국을 설립했는데, 이는 남부 및 동유럽과 아시아에서 온 수많은 이민자들의 유입 시기와 맞물렸다.중국인 노동자들은 일찍부터 탄소 카운티의 광산과 철도에서 일하기 위해 투입되었다. 1890년대 후반에는 이탈리아인과 오스트리아인(주로 슬로베니아인, 크로아티아인, 세르비아인)이 도착하기 시작했다. 1900년 헬퍼의 인구는 385명으로 기록되었으며, 이때 이미 16개의 다른 국적 그룹이 공존하고 있었다. 이 초기 이민자들의 직업은 대부분 "상인"과 "노동자"였다.
1903년부터 1904년까지 이어진 석탄 광부 파업이 실패한 후, 인근 캐슬 게이트의 광산에서 블랙리스트에 오른 이탈리아인들은 헬퍼로 이주하여 프라이스 강을 따라 사업체를 세우고 농장을 일구었다. 파업 참가자들의 유입은 헬퍼의 성장을 가속화했으며, 새로 생긴 농장들은 지역 사회에 필요한 농산물을 공급했다.
20세기에 들어서면서 그리스인과 일본인 이민자들이 파업을 무력화시키기 위해 유입되면서 새로운 민족 집단이 등장했다. 헬퍼는 프라이스와 함께 탄소 카운티 탄전의 중심지로 빠르게 부상하며 외곽의 광산 캠프들에 필요한 서비스를 제공하는 역할을 했다. 헬퍼의 사업체 수는 꾸준히 증가했는데, 1903-04년의 사업 디렉토리에는 16개의 사업체가 등재되었고, 1912-13년에는 29개로 늘어났으며 당시 인구는 약 850명이었다. 1907년에는 헬퍼 타운사이트가 정식으로 조직되고 통합되어, 타운 위원회 의장과 위원들이 지역 사회를 운영했다.
| 연도 | 사업체 수 |
|---|---|
| 1903-04년 | 16개 |
| 1912-13년 | 29개 |
| 1914-15년 | 71개 |
| 1918-19년 | 84개 |
| 1924-25년 | 157개 |
헬퍼의 많은 사업체는 특정 민족 집단과 연관되어 있었는데, 이는 이민자들이 노동 현장을 벗어나 자립할 수 있는 기회가 마을에 존재했음을 보여준다. 1910년대와 1920년대에는 슬라브계, 그리스계, 일본계 사업체들이 기존의 이탈리아계 및 중국계 소유 사업체들과 함께 자리 잡았다. 전문 상점, 카페, 커피숍, 술집, 극장, 일반 상점 등 다양한 서비스 중심의 사업체들이 헬퍼의 상업 지구를 형성했다. '뮤추얼 머칸타일 회사'처럼 여러 민족 집단이 공동으로 운영하는 사업체도 등장했다.
민족적 정체성, 집단 간 및 집단 내 경쟁, 새로운 이민 물결, 그리고 노동 운동의 중립 지대로서의 헬퍼의 위치는 마을의 사회적 풍경에 큰 영향을 미쳤다. 다양한 광산 캠프 사이에 자리 잡은 헬퍼는 "허브"로 알려지게 되었으며, 파업 참가자와 노조 조직가, 그리고 때로는 주방위군까지 모이는 장소가 되기도 했다. 각 민족 집단의 고유한 관습과 생활 방식은 유지되었지만, 서로 간의 상호작용을 통해 헬퍼라는 환경 속에서 점차 변화하고 수정되었다.
2. 3. 석탄 산업과 노동 운동
헬퍼의 발전은 유타주의 석탄 산업 및 철도 운송과 밀접한 관련이 있다. 특히 산업 확장, 석탄 채굴, 철도 사업은 많은 비숙련 노동력을 필요로 했고, 이는 헬퍼의 인구 구성을 다양하게 만드는 결정적인 계기가 되었다. 1894년, D&RGW는 유타 준주 홍보를 위해 이민국을 설립했는데, 이는 남부 및 동유럽, 아시아 등지에서 온 이민자들의 유입 시기와 맞물렸다.
중국인 노동자들이 초기에 탄소 카운티의 광산과 철도 건설 현장에 투입되었으며, 1890년대 후반부터는 이탈리아인과 오스트리아인(주로 슬로베니아인, 크로아티아인, 세르비아인) 노동자들이 도착하기 시작했다. 1900년 당시 헬퍼 인구는 385명이었으나, 이미 16개의 다른 국적 그룹이 공존하고 있었으며, 이들 초기 이민자 대부분은 "상인" 또는 "노동자"로 일했다.
1903년부터 1904년까지 이어진 석탄 광부 파업은 헬퍼 지역 사회에 큰 영향을 미쳤다. 파업이 실패로 돌아간 후, 인근 캐슬 게이트 광산에서 해고되어 블랙리스트에 오른 이탈리아 광부들이 헬퍼로 이주하여 프라이스 강을 따라 새로운 사업체와 농장을 일구었다. 이들의 유입은 헬퍼의 성장을 촉진하는 한편, 지역에 필요한 농산물을 공급하는 역할도 했다. 또한 파업을 와해시키기 위해 그리스인과 일본인 이민자들이 대체 노동자로 투입되면서 헬퍼의 민족 구성은 더욱 다양해졌지만, 이는 기존 노동자들과의 갈등 요인이 되기도 했다.
헬퍼는 프라이스와 함께 탄소 카운티 탄전 지역의 중심지로 빠르게 부상하며 외곽의 광산 캠프들에 필요한 물품과 서비스를 제공했다. 동시에 헬퍼는 다양한 광산 캠프 사이에 위치하여 "허브"로 불리며, 파업 참가자들과 노동조합 조직가들이 모이는 일종의 피난처 역할을 수행했다. 반면, 노동 쟁의가 격화될 때면 주방위군이 주둔하는 장소이기도 해 긴장감이 감돌기도 했다.
헬퍼의 상업 지구는 다양한 민족 집단의 정체성을 반영하며 발전했다. 1910년대와 1920년대에는 기존의 이탈리아 및 중국계 상점에 더해 슬라브족, 그리스, 일본계 이민자들이 운영하는 전문 상점, 카페, 식당, 극장, 잡화점 등이 들어섰다. 뮤추얼 머칸타일 회사처럼 여러 민족 집단이 공동으로 운영하는 사업체도 등장했다. 이러한 환경 속에서 각기 다른 민족 집단의 관습과 생활 방식이 유지되면서도, 서로 영향을 주고받으며 헬퍼만의 독특한 사회적 풍경을 만들어나갔다. 민족 집단 간, 그리고 집단 내부에서의 경쟁과 협력, 새로운 이민자의 지속적인 유입, 노동 운동의 거점이라는 특성이 헬퍼의 사회적 역동성을 형성하는 주요 요인이었다.
대공황 시기에도 헬퍼는 철도 중심지라는 이점 덕분에 다른 탄광 도시에 비해 어느 정도 경제적 안정성을 유지할 수 있었다. 제2차 세계 대전 중 석탄 생산량이 증가했고 1960년대까지 비교적 꾸준히 유지되었으나, 이후 석탄 산업의 변화와 함께 불확실성과 생산량 감소를 겪기도 했다. 이러한 경제적 불안정 속에서 헬퍼 주변의 많은 탄광촌들이 쇠퇴하여 유령 도시가 되었지만, 헬퍼는 상대적으로 그 영향을 덜 받으며 명맥을 유지할 수 있었다.
| 도시 이름 | 비고 |
|---|---|
| 캐슬 게이트 | 1903-04년 파업 관련 지역 |
| 콜 시티 | |
| 컨슈머스 | |
| 내셔널 | |
| 피어리스 | |
| 레인스 | |
| 로열 | |
| 스탠다드빌 | |
| 뮤추얼 |
2. 4. 대공황과 제2차 세계 대전
대공황이 카운티 전체를 강타했지만, 헬퍼는 철도 중심지로서 어느 정도 안정성을 유지할 수 있었다. 헬퍼 시청은 1927년에, 시민 회관은 1936년에 건설되었다. 덴버 및 리오 그란데 서부 철도(D&RGW)는 대륙 간 연결을 원하는 다른 주요 철도 회사와의 교역을 확보하며 "교량 교통"(bridge trafficeng)을 발전시켰다.석탄 생산량은 제2차 세계 대전 동안 증가했으며, 1960년대까지 꾸준히 유지되었으나 이후 불확실성과 일시적인 감소를 겪었다. 헬퍼 주변의 모든 지역 사회가 이러한 경제적 불안정기를 견뎌낸 것은 아니었다. 1930년대와 1970년대 사이에 많은 이전 석탄 채굴 정착지가 버려져 현재 유령 도시가 되었으며, 헬퍼는 이들로부터 불과 몇 마일 떨어져 있다. 이러한 유령 도시에는 유타주 캐슬 게이트, 유타주 콜 시티, 유타주 컨슈머스, 유타주 내셔널, 유타주 피어리스, 유타주 레인스, 유타주 로열, 유타주 스탠다드빌, 뮤추얼 등이 포함된다.
2. 5. 발전소 폐쇄와 현재
헬퍼는 2007년 1/2월호 ''트루 웨스트 매거진''에 의해 2006년 최고의 서부 마을로 선정되기도 했다.[4]그러나 미국 환경 보호청(EPA)이 수은 배출에 대한 규제를 강화하면서 지역 경제에 변화가 생겼다. 퍼시피코프의 자회사인 로키 마운틴 파워는 강화된 규제 준수 마감일이 다가오자, 1954년부터 가동해 온 헬퍼의 카본 발전소를 2015년 4월 15일에 폐쇄하기로 결정했다.
3. 지리
미국 인구조사국에 따르면, 이 도시는 프라이스강을 따라 위치하며 총 면적은 1.8mi2이다. 이 면적 전체가 육지로 이루어져 있다.
3. 1. 기후
헬퍼는 쾨펜 기후 구분 상 냉대 습윤 기후(Dfa)에 해당한다.[13]
4. 인구
| 조사 연도 | 인구 | ±% |
|---|---|---|
| 1900 | 402 | — |
| 1910 | 905 | +125.1% |
| 1920 | 1,606 | +77.5% |
| 1930 | 2,707 | +68.6% |
| 1940 | 2,843 | +5.0% |
| 1950 | 2,850 | +0.2% |
| 1960 | 2,459 | -13.7% |
| 1970 | 1,964 | -20.1% |
| 1980 | 2,724 | +38.7% |
| 1990 | 2,148 | -21.1% |
| 2000 | 2,025 | -5.7% |
| 2010 | 2,201 | +8.7% |
| 2019 (추산) | 2,105[11] | -4.4% |
2000년 미국 인구 조사[2] 기준으로, 헬퍼 시에는 2,025명, 814가구, 559가족이 거주하고 있었다. 인구 밀도는 제곱마일당 1,132.7명이었다. 주택은 925채가 있었으며, 평균 밀도는 제곱마일당 517.4채였다. 도시의 인종 구성은 백인 92.59%, 흑인 0.44%, 아메리카 원주민 1.58%, 아시아인 0.25%, 태평양 섬 주민 0.10%, 기타 인종 3.90%, 두 개 이상의 인종 1.14%였다. 인구의 11.31%는 히스패닉 또는 라틴계였다.
전체 814가구 중 31.8%는 18세 미만의 자녀와 함께 살고 있었고, 51.8%는 결혼한 부부가 함께 살고 있었으며, 11.2%는 남편 없이 여성이 가구주인 경우였고, 31.3%는 비가족 가구였다. 전체 가구의 27.6%는 1인 가구였으며, 13.9%는 65세 이상 노인이 혼자 사는 가구였다. 평균 가구원 수는 2.44명, 평균 가족원 수는 2.97명이었다.
연령대별 인구 분포는 18세 미만 25.5%, 18~24세 9.1%, 25~44세 26.1%, 45~64세 20.9%, 65세 이상 18.4%였다. 중위 연령은 39세였다. 여성 100명당 남성은 98.5명이었고, 18세 이상 여성 100명당 남성은 93.8명이었다.
가구당 연간 소득 중간값은 30052USD이었고, 가족당 연간 소득 중간값은 37266USD이었다. 남성의 소득 중간값은 32708USD, 여성의 소득 중간값은 22500USD이었다. 1인당 소득은 15762USD이었다. 전체 가족의 약 11.1%와 인구의 12.7%가 빈곤선 이하의 생활을 하고 있었으며, 이 중 18세 미만 인구의 13.3%와 65세 이상 인구의 13.7%가 포함되었다.
5. 교통
암트랙(전국 여객 철도 공사)은 헬퍼역에 서비스를 제공하며, 시카고와 에머리빌, 캘리포니아 (샌프란시스코 만 건너편) 사이를 매일 양방향으로 운행하는 ''캘리포니아 제퍼'' 열차가 이 역에 정차한다. 과거에는 운행이 중단된 ''리오그란데 제퍼''도 헬퍼에 정차했었다.
또한, 이 도시는 미국 6번 국도와 191번 국도가 지나는 곳에 위치해 있으며, 두 국도는 도시 바로 북쪽에서 갈라진다. 미국 191번 국도는 북동쪽으로 듀쳰 방향으로 이어지고, 미국 6번 국도는 북서쪽으로 스패니시 포크 방향으로 향한다. 두 국도는 남동쪽으로 함께 이어져 그린리버 바로 서쪽에서 I-70 고속도로와 만난다.
6. 교육
헬퍼는 유타주 카본 군에 속한 카본 교육구 산하의 학교 2곳을 두고 있다. 헬퍼 서부에 위치한 유일한 초등학교는 샐리 마우로 초등학교이며, 초등학교에서 약 800m 동쪽에 헬퍼 중학교가 위치해 있다.
7. 유명 인물
- 톰 M. 아포스톨, 헬퍼에서 태어난 수학자
- 팻 보약, 헬퍼에서 성장한 음악가
- 제이 램버트, 헬퍼에서 태어난 올림픽 복싱 선수
- 헬렌 Z. 파파니콜라스, 헬퍼에서 성장한 역사학자이자 작가
참조
[1]
웹사이트
2019 U.S. Gazetteer Files
https://www2.census.[...]
United States Census Bureau
2020-08-07
[2]
웹사이트
U.S. Census website
https://www.census.g[...]
United States Census Bureau
2008-01-31
[3]
간행물
GNIS
[4]
문서
TWMag
[5]
서적
Encyclopedia History of The Church of Jesus Christ of Latter-day Saints
[6]
뉴스
End of an era: Mercury rule shutters Utah's oldest power plant
https://web.archive.[...]
2015-04-15
[7]
서적
The Utah Genealogical and Historical Magazine, Volumes 9–10
https://books.google[...]
[8]
웹사이트
weather.com
https://weather.com/[...]
2020-03-03
[9]
웹사이트
Population and Housing Unit Estimates
https://www.census.g[...]
United States Census Bureau
2020-05-24
[10]
웹사이트
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https://www.census.g[...]
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웹인용
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2020-03-03
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